PTT유니트와 브라켓
F75F와 F100G에는 경량의 컴팩트한 싱글-로드 PTT유니트가 장착됩니다. 틸트각도는 옵션사항인 틸트리미터로 조정할 수 있습니다.
SOHC, 16-밸브
SOHC (싱글 오버헤드 캠샤프트) 시스템은 저속에 서 고속까지 모든 엔진스피드에서 최적의 밸브제 어를 제공합니다. 실린더 당 4개의 밸브가 공기를 신속하게 전달해 탁월한 엔진 응답성능을 실현했 습니다.
트로틀바디, 흡기매니폴드, 흡기사일렌서
60mm 크기의 싱글-보어 트로틀은 흡기저항을 최 소화하고 가속과 고속작동을 위해 최고의 응답성 을 제공합니다. 축적된 경험을 바탕으로 설계된 튼튼한 플라스틱 흡기 매니폴드는 소음감소는 물론 저속작동에서 도 뛰어난 안정성을 제공합니다. 추가로 흡기 사일렌서를 장착해 흡기소음을 감소 시켰습니다.
톱카울링
측면 흡기와 플라스틱 부품을 포함한 최신 디자인이 적용되어 엔진 내부 수분을 보다 효과적으로 배출합니다.
미로형 배기시스템
이미 검증된 야마하의 미로형 배기시스템은 미 로형 배기구를 통해 배기가스를 서서히 옅게 확산시켜 배출시키므로 중저속 RPM 범위에서 엔진소음을 억제시켜 줍니다.
어퍼케이싱
2단 분리방식의 어퍼케이싱은 정비 및 수리를 손쉽게 할 수 있도록 설계되었습니다. 이 견고한 2단 구조는 가볍고 내구성이 뛰어 납니다. 상단에는 오일팬이 포함되어 있습니다. 오일냉각 을 위해 워터자켓이 바닥에 내장되어 있습니다.