(주)현대상공모터스F20B
Compact, Surprisingly Light, but still Powerfull
야마하 F20B 선외기를 경험하는 순간 당신은 이제껏 소형엔진에서 느낄 수 없던 막강한 파워에 압도될 것 입니다. 포터블 선외기라고 불리기도하는 이 20마력 마린 엔진은 2 실린더 362cc의 2기통 엔진으로 동급 최상위 연비 효율성과 야마하의 PrimeStartTM 으로 빠른 시동과 함께 수동 시동방식에서 또한 점화 스트링이 보다 쉽고 부드럽게 당겨질 수 있도록 도와줍니다. 2 실린더 363cc의 4 스트로크 F20은 단 61kg의 중량으로 SOHC인라인 엔진을 장착하여 작지만 강력한 퍼포먼스를 보여줍니다.
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야마하 F20은 하나의 실린더에 2개의 밸브가 함께 작동하며 싱글 오버헤드 캠샤프트 디자인으로 보다 효율적인 공기 흐름과 높은 출력을 위해 설계되었습니다.
F20의 가속펌프는 엔진이 연료를 필요로 할 최적의 타이밍에 연료와 산소를 공급함으로서 순간 가속력을 극대화 하였습니다.
인테이크 소음기와 매니폴드는 F20의 직관적인 산소활용과 저소음, 그리고 최강의 파워를 낼 수 있도록 도와줍니다.
엔진을 제어하는 ECM은 엔진과 연결된 각종 센서들로부터 정보를 수집, 분석하여 매초 최상의 퍼포먼스를 제공할 수 있도록 연료의 분사량과 타이밍, 점화 시기를 정밀하게 제어합니다.
선외기 측면 조인트를 수도 호스와 직접 연결하여 엔진의 시동을 걸지 않고 간편하게 엔진의 냉각수 통로의 염분을 씻어내 보다 손쉬운 관리가 가능합니다.
Technical Specification
| 형식 | SOHC L2기통 carburetor |
|---|---|
| 배기량 | 362cc |
| 보어 x 스트로크 | 63.0 x 58.1mm |
| 최대 rpm | 5,000~6,000rpm |
| 아이들링 rpm | 1,000~1,100rpm |
| 플러그 타입 | DPR6EB-9 |
| 권장엔진오일량 | 1.8L |
| 연비 | 6.9 L/h @ 5,500rpm |
| 트랜섬높이 | 570/565mm |
| 기어비 | 2.08(27/13) |
| 중량 | 61kg / 54kg |
| 틸트 | 전동(PL)/수동(HL) |
| 시동방식 | 전동 |
| 조종방식 | 핸들,리모트컨트롤/틸러 |
* 표시중량은 모델별 샤프트 길이에 따라 상이하며, 엔진오일과 기어오일중량 미포함 수치 입니다.
* 사양은 예고없이 변경될 수 있습니다.
Feature and Fuctions
362CC 2기통 싱글엔진
4밸브, 2기통, 싱글 오버핸드 캠샤프트는 놀라운 중저역 토크를 생성하며 민첩한 반응성과 손쉬운 컨트롤을 제공합니다.
손쉬운 스타트 디컴프레션 장치
손쉬운 풀 스타트를 위하여 캠샤프트에 자동 디컴프래션 장치를 장착하였습니다. 이 시스템은 가볍고 편리한 수동 풀 스타트를 위하여 실린더에서 압력을 배출합니다.
인체공학적 조정핸들
엔진의 전면부와 후면부에 장착된 편리한 대형 손잡이를 통하여 엔진의 운반, 탈부착을 손쉽게 합니다. 틸러 핸들은 보관 및 운반의 편리를 위하여 접이식으로 설계되었습니다.
담수 플러슁 시스템
선외기를 가동하지 않아도 커낵터에 호스를 연결하여 내부의 해수와 잔해물을 제거할 수 있습니다. 엔진의 사용 후 플러슁을 통해 부식을 방지하고 수명을 늘릴 수 있습니다.
미로식 배기 시스템
야마하의 검증된 미로식 배기 시스템은 저RPM 운행과 공회전시 엔진 소음을 감소시킵니다. 수밀방수형태의 배기 머플러는 효과적으로 배기음 톤을 감소시켜 저소음 운행을 가능케 하며 부식으로부터 배기 시스템을 방어합니다.
수동 틸트
강, 늪지대, 계곡과 같은 얕은 수면에서의 운행을 위하여 3단계 메뉴얼 틸트각도 조절기능을 제공합니다.
Strong Tiller Handle
부식과 고장에 강한 틸러핸들은 간편한 조작성은 물론 검증받은 내구성으로 사용자의 편의를 더해줍니다.
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