(주)현대상공모터스

기어 위치의 변경 없이도 360도 회전하는 스티어링으로 손쉬운 후진과 어떠한 상황에서도 간편한 선외기의 조작이 가능하도록 설계되었습니다.

카울링 내부에 장착된 연료탱크로 별도의 연료탱크의 구입이나 설치 없이도 엔진을 작동시킬 수 있도록 설계되어 작은 보트의 공간 활용성을 극대화 시킵니다.

탑 카울링 앞쪽에 위치한 스타트 케이블을 가볍게 당겨줌으로서 수동으로 시동을 걸 수 있습니다.

축전지방전식점화 시스템(CDI, Capacitor Discharged Ignition System)은 강력한 스파크와 정교한 타이밍 계산으로 플러그의 마모, 부식을 방지하고 시동이 잘 걸리도록 엔진의 컨디션을 유지함으로서 불필요한 점검을 줄이고 경제적이고 효과적인 보팅을 가능하게 합니다.

야마하는 선외기 내부에 알루미늄과 아연 아노드를 배치시켜 부식과 고장을 사전에 방지하고자 하였습니다.

선외기 외장 마감에 사용 될 목적으로 개발된 특수 알루미늄 합금 YDC-30은 우수한 부식 방지 성능을 검증 받았습니다.

기어가 전진 또는 후진 포지션에 위치 해 있을 경우 시동이 걸리지 않도록 설계된 시동 시스템은 안전사고나 엔진의 고장을 사전에 방지합니다.

냉각 기능을 강화하고 배기 소음을 억제하여 전체 exhaust system의 부식과 마모를 방지합니다.

산화 처리된 지르코늄(Oxidized Zirconum)으로 초벌 마감 처리된 표면 위에 친환경 Chrome-free 프라이머로 코팅 가공된 표면은 해수로부터의 부식에 강한 내구성을 가졌으며 UV자외선을 포함한 강한 태양광 으로부터 엔진을 깨끗하고 안전하게 유지시킵니다.